Phan Mạnh Cường

Tuổi thọ pin ô tô điện được bao lâu?​

Cuộc cách mạng về ô tô điện đang ngày càng hiện hữu. Hàng loạt hãng xe mới nổi như Rivian, Lucid hay Vinfast của Việt Nam cũng đều tập trung vào mũi nhọn phát triển xe điện. Bên cạnh đó, là các ông lớn hàng đầu như Ford, Volkswagen, Hyundai... cũng đều phải chuyển mình cho cuộc đua xe điện sắp tới.

tuổi thọ pin ô tô điện 1.jpg


Trong một chiếc xe điện thì khối pin được xem như "trái tim" của chiếc xe. Chính vì vậy, nó đóng vai trò quan trọng như khối động cơ trên xe đốt trong. Và câu hỏi mà nhiều người sẽ rất quan tâm là Tuổi thọ pin ô tô điện được bao lâu?

Theo một số nghiên cứu gần đây của mình, thì tuổi thọ của một khối pin sẽ giảm dần theo thời gian và hầu hết các hãng xe đều đưa ra mức khuyến cáo bảo hành hay đổi pin khi mức lưu trữ giảm xuống 70%, tương đương với thời gian khoảng 8 năm.

tuổi thọ pin ô tô điện 2.jpg

Thống kế tuổi thọ pin theo thời gian của một số hãng xe
Nhìn vào thống kế trên thì hầu hết các nhà sản xuất sẽ đều đảm bảo pin của họ còn lại ít nhất 70% dung lượng sau 8 năm. Ví dụ, một chiếc Hyundai Kona có phạm vi hoạt động ban đầu là 450-500 km, thì sau 8 năm khối pin đó có thể đáp ứng cho mức 315-350 km. Và so với tuổi thọ của các hệ thống khác trên xe thì đây là một mức có thể chấp nhận được.

Chi phí thay pin xe điện là bao nhiêu?​

Một vấn đề nữa mà nhiều chủ xe cũng xe quan tâm, đó là chi phí để thay khối pin đó là bao nhiêu?
Giá trị của một khối pin nó thể chiếm đến 30% tổng giá thành của chiếc xe. Cách đây vài năm, chi phí để thay toàn bộ khối pin có thể ở mức 25.000 - 30.000 đô la. Tuy nhiên, với sự ra đời và chạy đua về công nghệ sản xuất pin thì giờ đây giá pin đang giảm dần theo thời gian.

giá thay thế pin ô tô điện.jpg

BIỂU ĐỒ: GIÁ BỘ PIN EV ĐÔ LA MỸ, 2013 - 2020. NGUỒN: BLOOMBERG NEW ENERGY FINANCE.

Nhìn vào biểu đồ chúng ta cũng có thể thấy giá pin đã giảm xuống nhiều lần sau 7 năm qua. Giờ đây, khi thay một khối pin 24 kWh, giá chỉ còn khoảng 10.000 đô la.

Chính vì giá thành cao, nên nhiều hãng xe như Vinfast của Việt Nam đã sử dụng chiến lược "bán xe - cho thuê pin" thay vì bán xe bao gồm cả pin. Và khi dung lượng lưu trữ pin giảm xuống dưới 70% thì hãng xe đổi pin mới cho chiếc xe. Theo mình thấy, đây cũng là một cách đi rất hay, nhằm giảm thiểu rủi ro và chi phí ban đầu cho chủ xe.

Các bạn nghĩ sao về xe điện tại Việt Nam. Hãy cùng thảo luận nhé.
Xem thêm…