Phan Mạnh Cường

Đại dịch này, sẽ có bao nhiêu công ty ô tô phá sản?​

Chào buổi sáng đầu tuần mọi người,
Chúc mọi người tuần làm việc mới hiệu quả nhé.

So sánh hệ thống treo độc lập kiểu macpherson và hệ thống treo liên kết đa điểm.
Các bác thấy hay cho em xin 1 tràn pháo tay nhé.

1. Hệ thống treo độc lập kiểu macpherson.

Ưu điểm:
- Thiết kế đơn giản hơn so với những loại hệ thống treo độc lập khác.
- Tương đối nhẹ và nhỏ gọn (cấu tạo chỉ gồm giảm xóc, lò xo, cánh tay điều chỉnh hướng và đệm cao su giảm chấn).
- Tiết kiệm được diện tích cho các thành phần truyền động khác nên đặc biệt thích hợp với những xe dẫn động cầu trước (FWD)..
- Độ ma sát và mài mòn của bộ phận giảm chấn được giảm, do đó không phải bảo trì quá nhiều.
Nhược điểm:
- Độ chụm và góc đặt bánh xe không ổn định, bánh xe và thân xe vẫn lắc ngang so với mặt đường. Không thích hợp với những xe yêu cầu cao về trải nghiệm lái.
- Nó tỏ ra quá nhạy cảm với độ cân bằng của bánh xe, chóng mòn, rung và ồn.


2. Hệ thống treo liên kết đa điểm.

Ưu điểm:
- Sự đa dạng trong thiết kế và điều chỉnh các liên kết giúp mang đến cảm giác điều khiển và xử lý còn tốt hơn so với kiểu tay đòn kép.
Nhược điểm:
- Việc phát triển và thiết kế rất phức tạp.
- Do đó, hệ thống này có giá thành cũng như độ phức tạp trong khâu sửa chữa và bảo dưỡng cao.

Dịch này có anh em nào thất nghiệp không nhỉ?